Cruising i et hav af Frustration

Jeg sidder på en teeny-tiny brusesæde på et krydstogtskib. Mere præcist, da der er en grab bar bag sædet, sidder jeg på forkanten af ​​en teeny-tiny brusesæde. Sædet er vinyl og sæbe gør det meget glat. Jeg har kun den ene fod til at balancere mig selv. Oven i alt dette, skibet rokkende god til at sætte dig til at sove, men ikke så godt for at forsøge at opretholde din saldo mens brusebad på en alt for lille, glat sæde.

“Har du en større brusesæde gemt væk et eller andet sted?” spurgte jeg kabine steward, da jeg så ham næste.

Hans svar? “Nej”

Velkommen til en anden runde af “utilgængelige tilgængelige steder.”

Min kærlighed til cruising begyndte 10 eller 11 år siden, da jeg var på udkig efter en måde at tage mine børnebørn steder uden at skulle jage efter dem hele dagen. Løsningen? En Disney cruise. Det fungerede alt for godt: De var så travlt med cruise lines børns aktiviteter, at deres holdning var i retning af “Nana hvem?”

Jeg opdagede med det, og efterfølgende krydstogter at min stress smelter væk det minut, jeg bestyrelse. Cruise linjer fodre dig, underholde dig, tage dig steder, og rock dig til at sove. Du kan holde travlt eller gøre noget som helst. De kan være meget sind-healing, også. Jeg tog en kort Disney krydstogt med en ven og hendes barnebarn blot tre måneder efter, at have en below-the-knæ amputation i november 2010.

Ved udgangen af ​​denne sidste, men en to-ugers krydstogt på Holland America, der omfattede går gennem Panamakanalen Jeg spørgsmålstegn min evne til at gå på en anden krydstogt. På et krydstogt linje, der er, med færre end 2.000 eller deromkring børn om bord.

For første gang i min otte-cruise historie, jeg holdt løbe ind i frustrerende situationer.

Det begyndte med mit værelse. Der var en stilling i foran døren og badeværelse døren. Ud over posten, var der en tabel mellem sofaen og sengene. Jeg kunne ikke gå længere ind i rummet, indtil bordet blev flyttet ud af vejen. En af senge var blokerer døren til verandaen. Der var også nogen plads til mig at vende rundt. Når kabinen steward omkonfigureres sengene, fandt jeg, at rædsler! Jeg kunne ikke komme på min veranda. Karmen var for høj for min scooter til at klare. Vores hytte steward, velsigne ham, forsøgte at juryen rig en løsning, men mislykkedes. En nul-entry karmen eller en bærbar tærskel rampe ville have hjulpet.

Jeg kan lide en veranda. Jeg stiger tidligt og gerne have min kaffe eller te udendørs. Derhjemme jeg enten have det på den forreste veranda eller dæk i ryggen. På et skib, kan jeg kalde Roomservice til kaffe og har det på verandaen. Ikke at have adgang til min veranda betød jeg måtte få klædt og gå op på dækket for at få min kaffe. Senere på dagen, jeg kan lide at gå ud og læse eller bare se verden gå forbi. Det er en big deal for mig. Den eneste gang jeg ikke har en veranda var, da jeg tog børnene til Alaska og havde at reservere en indvendig plads for at være i stand til at give turen.

Den næste frustration kom med den fornødne mønstre opkald. Det er, når du går til din redningsbåd station for en optælling og instruktioner om, hvordan du bruger din redningsvest. Jeg kunne ikke komme på dæk: Der var en dråbe, der var lige nok til at bringe min scooter til en skrigende standse, før det var halvvejs gennem døren. Mange mennesker kan ikke lide mønstre ringe, men jeg gør. Om ikke andet, det integrerer min redningsbåd station i min hjerne. I nødstilfælde, jeg ved præcis hvor de skal gå

Der var små frustrationer:. Bad håndklæder blev placeret på den øverste hylde over toilettet. Det er, indtil jeg viste i kabinen steward at jeg ikke kunne nå dem. Derefter lagde han et par håndklæder på en bærbar SMÅ brusesæde under vasken. Jeg fortalte ham om at forlade brusehoved i sænket position på skyderen, men min rejse kammerat vidste også, at. (Når du ikke kan stå op, kan du ikke nå det håndbruser, hvis det er oppe på skyderen.)

Der var en frygtelig mangel på armless stole. Armless stole er nemmere at overføre til og fra, og for store mennesker, de er mere komfortable. Der var ingen på dækket og ingen i restauranten jeg spiste de fleste af mine måltider i. Efter jeg spurgte, blev en bragt fra de vigtigste spisestue og skjult for mig at bruge under måltider inde. Da jeg valgte at spise på dækket, gjorde jeg så fra min scooter. Scootere er til transport:. Scootere er ikke for komfort

Sink i mit værelse var for høj for mig at få mit ansigt over det. Closet døre, der åbner ud gør det vanskeligt for mig at nå tingene i skabet, men hver krydstogtskib jeg har været på har haft det. Det ville være rart at have harmonika døre eller døre, der glider ind i siderne af skabet i de tilgængelige værelser.

Men det mest frustrerende af alle var mit forsøg på at få et overblik over låsene i Panamakanalen fra den forreste del af skibet. Mit værelse var på forsiden af ​​skibet, men der var en partition på verandaen, der ikke kunne fjernes. (Ikke at jeg kunne få på verandaen). Der var en lille dæk uden for min dør med en kort, men uovervindelige, mur mellem mig og dækket. Du kan gå til forsiden af ​​skibet på dæk 4, men der var trin eller måske kun et skridt. Uanset hvad. Det gjorde ikke noget:. Selv et skridt var for mange

Så jeg gik til receptionen, hvor en praktikant spurgte, om jeg kunne komme ind på Lido Deck. Ja, jeg kunne. Derefter kan du se fra bagsiden af ​​skibet, sagde hun.

Og jeg kunne. Jeg så de allersidste låse arbejde.

Når du kører ind i situationer, der kunne gøres bedre, skal du huske at spørge. Nogle ligesom armless stol kunne afhjælpes. Andre, som de større brusebad sæde og tærskel problemer, kunne ikke. Uanset hvad, hvis du ikke spørger, vil selskabet ikke være bekendt, at der er et problem. Måske bare én person at gøre opmærksom på problemet vil være nok. Måske vil det tage mere end én person at spørge.

Skriv virksomheden. Jeg gjorde og fik en meget flot svar fra Holland America manager adgang og overholdelse, som sagde, delvis “den bedste måde for os at forstå, hvad der fungerer godt på skibene, og hvilke områder kan have brug fremmende er at høre fra vores værdsatte gæster der lever af produktet så dine tanker som en gæst om, hvordan vi gør, især på området for at give tilgængelighed, er af stor værdi for os “

og for dem af jer der undrer. hvis virksomhederne har reelle særlige behov mennesker at teste deres produkter, ser det ud til, at nogle gør.

“Vi har arbejdet tæt sammen med den amerikanske Access Board og advocacy grupper om retningslinjerne for tilgængelighed og på forskellige rådgivende udvalg for strukturelle elementer i skibe, “lederen skrev.” Derudover var det min privilegium at arbejde med en række personer med mange forskellige typer af handicap, der har sejlet med vores virksomhed og andre linjer som jeg udviklet en følsomhed træningsprogram vi har skabt kaldt Folk første: Forståelse handicap. Vi tilbragte flere dage interviewe og skyde videoer på vores skibe til også at omfatte personlige historier, følelser og erfaringer fra disse gæster at gentage undervisningen gives i disse kurser. “

Det er også for nylig tilføjet diagrammer over hver eneste af sin tilgængelige værelser til potentielle passagerer at tjekke ud, samt et diagram af tilgængelige funktioner for hvert skib i sin flåde. Diagrammet omfatter elementer såsom tilgængeligheden af ​​elevatorer til pools og boblebade. (Jeg kunne ikke gå ind i en pool eller varme karbad på skibet, enten.)

Så måske vil jeg gå på en anden krydstogt. Jeg vil gerne tage til Alaska igen for en cruise-tour, som tilføjer tog og busser i blandingen. Du kan være sikker på at jeg vil studere disse diagrammer og diagrammer samt at stille en masse spørgsmål.